地磅检定中的误差控制

类别:鲸创动态 时间:2018-07-31 点击:64 次

根据最新JJG539 -2016《数字指示秤检定规程》的要求结合实际检定工作的经验,笔者对地磅在检定中产生的误差进行了分析,提出了地磅检定中误差控制的几点建议。
地磅主要由秤体、秤重传感器以及称重显示 器三大部分组成,通过应变电测原理来达到称重的目的, 当称重传感器上受到负荷承重的情况下,将相应的载荷 信号转化成电压信号,再通过放大作用,以及滤波、模数 转换和微处理器计算处理,将称重结果直接显示在称重 显示器。地磅具有操作简单、维护简易、称量精度 高、称量稳定性好的特点,因而得到了广泛的运用。
1.地磅检定中产生的误差分析
1.1检定环境所造成的误差
不同检定环境对地磅示值误差检定结果有着 不同的影响。电子汽车衡大多是安装在户外,极易影响 示值误差的环境因素有如温度、风力、强电等。检定规程 中要求温度为(-10 ~ 40) °C,在实际检定中有些地区温 度偏离了该范围,造成传感器、称重显示器漂移或失灵, 同样也造成称体材料热胀冷缩而影响示值误差;由于地磅需要承载大型运输车辆,所以其秤台的面积很 大,一般为十多米长两米多宽,因此当气流与秤台接触后 不可避免的产生了力的作用,这个力参与到了传感器的 转换工作中会影响实际的称量数据,特别是安装在风口 处的地磅影响更明显;秤体附近有强电通过,产生 磁场,使秤量信号受到干扰,造成检测数据引入误差。
1.2标准砝码造成的误差
JJG539 -2016《数字指示秤检定规程》要求检定用 的标准砝码应符合JJG 99的计量要求,其误差应不超过 相关规定的相应载荷最大允许误差的1/3,但由于检定地磅的特殊性,标准砝码在存放、运输、装卸等环 节都存在着风吹雨打、磕磕碰碰、腐蚀生锈的可能。因 此,即使是检定周期内的标准砝码在检定地磅时都存在着引入相应的误差。
1.3检定方法造成的误差
1.3.1替代法
受于条件限制,有的检定部门所拥有的砝码数量较 少,不够满足检定所需用量,只好使用砝码替代这种方法 来实现对电子汽车衡的检定。当被检测汽车衡的秤量较 大,而砝码的数量达不到最大秤量时,可用其他恒定载荷 代替标准砝码如砂石、石头等。电子汽车衡检定是一项 很严肃的工作,用什么样的物质可以代替标准器,该代替 物的检定结果是否能被同行和衡器使用者认可和接受, 这些问题检定人员都值得考虑。JJG 539 -2016《数字指 示秤检定规程》也提到:如果地磅的检定在使用 地点,可以用其他固定载荷替代标准砝码,在砝码替代过 程中必然会产生一定的误差,而这些误差主要是由被检 衡器重复性造成的。因此,JJG 539 -2016《数字指示秤 检定规程》对衡器的重复性提出特别要求。
当秤在其使用地点进行检定时,可以用其它质量稳 定的载荷替代部分标准砝码,替代原则如下:
若秤的重复性大于0. 3e,使用的标准砝码至少为最 大秤量的1/2;
若秤的重复性不大于0. 3e,标准砝码部分可以减少 到最大秤量的1 /3 ;
若秤的重复性不大于0. 2e,标准砝码部分可以减少 到最大秤量的1 /5。
上述重复性是用约为最大秤量1/2的载荷(砝码或任 意其他质量稳定的载荷)在承载器上施加3次来确定。
1.3.2检衡车法
检衡车对地磅进行称量测试时,由于受燃油增加或消耗影响,检衡车整车质量处于动态变化中,因而 不符合计量标准器对稳定性的要求。但如果对检衡车进 行了改造,在检衡车的油箱加装温度变送器和液位变送 器,能够较为准确地实时监控检衡车整车质量的变化情 况下,检衡车法也受国家质检总局认可。然而检衡车整 车质量测量误差的引入必然对检定结果造成误差。
1.4计量检定人员造成的误差
在计量检定工作中,检定人员的业务水平不同、操作 熟练程度不同,对同一台电子汽车衡检定其检定结果也 会不同。如:检定前,检定人员未对电子汽车衡的秤体和 传感器限位间隙、称重传感器与地基的坚实情况、紧固螺 丝松紧等进行检查,可能造成电子汽车衡引入相关误差 甚至工作不正常;检定人员在检定时候添加小砝码的速 度控制有所区别,读取称重显示数据的稳定时间把握程 度有所区别,从而检定结果也所区别;检定期间,应关闭 零点跟踪装置而未关闭,或检定前未放置一定量的载荷 使地磅超出零点跟踪范围,其检定数据会不准确; 每一项检定结束后,在进行下一项检定前未留有必要的 恢复时间而影响检定结果。
1.5地磅的充分预热、预加载
地磅测量部分的传感器和称重显示器主要由 电子元器件组成,对电子元器件充分预热,预热时间是保 证地磅示值稳定的关键。预加载能够消除机械零 件件的间隙,但由于检定员的工作量繁重,对检定前的预 热时间不够、预加载荷量不够,从而检定结果也会存在测 量误差。
1.6检定偏载造成的误差
偏载示值误差检定时会偏离指定位置区域的中心位 置,使其在各个方向产生误差大小不一,前后左右4个方 向的误差没有对称性,也没有其他相关性,偏载误差与偏 载距离正相关,偏载距离越大,偏载误差越大,随偏载距 离增加,偏载误差增长速度越快。
2.地磅检定中的误差控制
鉴于以上产生误差的原因,要在实际的计量检定工 作中将误差降低到最小,应做好以下几个方面:
(1)做好标准砝码周期检定及维护保养并按规定执 行期间核查,在标准器上严格进行误差控制;在人员操作 上严格遵守计量检定规程及操作程序,切勿偷工减料,放 置砝码时轻拿轻放并尽量放置在指定位置区域的中心位 置上,读数时把握稳定时间,将人为误差降至最低;检定 前做好充分的预热、预加载,并做好环境监控,遇恶劣环 境时应择期再进行检定。
(2)当使用替代法时使用的替代物应是质量稳定的 恒定载荷如钢板,型材等。当使用检衡车法时应实时准 确地做好监控检衡车整车质量的变化并使其符合检定规 程的传递要求。
(3)在检定前,用水平仪测量传感器支撑板的水平 度,用水准仪检查各支撑板之间的高度差,检查限位间隙 是否合理,清理秤台四周间隙,防止异物卡住秤体,清理 秤台底部,防止垃圾异物等托住秤体,检查传感器压头、 钢球以及秤台其它连接件,排除松动、损坏并涂抹黄油; 在进行预加载时应仔细观察秤体变形情况。
(4)检查系统地线的连接,排除因为接地问题而引 起的干扰造成漂移,接线盒、传感器、称重显示控制器应 进行可靠接地,以保证各个接地点的接地电阻不超过 4Ω
(5)作为计量检定技术人员,应加强质量计量基础 知识和计量检定规程的学习,不断提高业务水平,指导安 装人员正确安装地磅,对地磅不合理的设 计应向对厂家提出建设性意见。
总之,在检定中对环境条件、传递标准砝码、人员操 作、检定程序的严格控制,才能保证地磅的检定结 果数据准确可靠。以上拙见供同行借鉴参考。
 
 

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