在大坝施工中，自动控制计量系统运用JAVA语言、数据库进行编程,使软件具有判断自卸车是否卸料至 指定位置功能，并自动记录物料方量;现场的手持P0S机利用125kHZ频率的Ml卡进行识别，具有确认持卡车辆当日所 拉第几车和总车数并打印票据的功能；无人值守称重系统利用RFID射频读卡技术，单片机研发实现无人值守能力。将 无人值守系统与现场P0S机系统进行并网，组成了对工区车辆监控网路,杜绝了人为操作漏洞，确保大坝施工计量准 确，无人为干扰。
在土石坝施工中，车辆运输计量与车辆卸料 控制一直是行业探讨的问题。传统的计量过磅、 测量货箱尺寸、发票,都具人为因素导致的漏洞， 会给施工生产造成损失。目前大多数工区还在沿 用老的计量方式，不仅计量不准确,效率低下，而 且夹杂了人为干扰计量的因素，容易滋生人为舞 弊行为。为克服上述弊端,本文介绍一种自动控 制计量系统。
1.大坝施工自动控制计量系统概述
目前,信息化产业急速发展,计算机、自动化 控制、数字化已经融人各行各业,《大坝施工自动 控制计量系统》通过无线通信,将手持P0S机与 地磅无人值守称重系统进行通讯,运用JAVA语 言、数据库进行编程,使软件具有判断自卸车是否 卸料至指定位置的能力，并自动记录物料方量。 现场的手持P0S机利用125kHZ频率的Ml卡进 行识别,具有了确认持卡车辆当日所拉第几车和 总车数并打印票据的功能。无人值守称重系统利 用RFID射频读卡技术，结合LED显示系统、语音 播报系统、红外传感系统,并利用单片机研发实现 了无人值守能力。将无人值守系统与现场P0S 机系统进行并网，终控系统先将经过地磅称量的 车辆数据保存至临时数据库，当现场的手持P0S 机确认车辆到达指定地点后，将车辆信号反馈给 终控系统，终控系统才对车辆数据进行录人，如果 车辆不到指定地点卸料,也就是说P0S机接收不 到车辆信息,也就无法进行反馈，那么车辆所拉物 料重量就不会录人到系统中,也就是说车辆所拉 物料无效,这样就杜绝了偷倒料的现象。
2.大琐施工自动控制计量系统设计
2. 1系统构成 系统主要由三部分组成，分别为手持P0S系 统、无人值守称重系统、无线通讯系统（图1)。
2.1.1 手持POS机
手持POS系统采用Windows mobile 6. 5中文 操作系统,具有128MB+256MB FLASHROM存储 器，Hisilicon K3、ARM 926E、533MHz 主频，支持 14443A协议的13. 56MHZ频率的Ml读卡，比如 S50 S70 Ml卡读距离4cm ~ 5cm,配备了 2英寸 热敏打印头（30x57规格打印纸），具有打印功 能。手持POS主要用于监控料场、大坝现场运输 车辆装料、卸料情况,通过对手持POS机二次开 发，具备了识别Ml高频卡、打印小票、记录单车 当日第几车、当日总车数、当日査询、模糊査询、与 主计算机通讯、摄像头抓拍等功能。
2.1.2无人值守称重系统
2. 1.2. 1主要功能
无人值守称重系统采用433MHZ接收工作频 率，38K矩阵发射频率,45°锥型红外发射角度,采 用 RS485、Veigand26^ Veigand34 通讯接口，信息 采集速率为19200bps (RS485方式），读卡距离为 2m ~ 15m,读卡速度可达80码。
无人值守智能称重系统主要是对车辆进出及 货物运输进行智能化管理。无人值守智能称重系 统是专门针对运输计量而设计,运输车辆衡在无 人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠地完 成整个称重的流程,实现计量过程中数据信息采 集的全自动化，在保证信息采集的准确性和公证 性的同时，大大降低人员的劳动强度，提高工作效 率,彻底堵住计量中的漏洞。
无人值守智能称重系统主要功能如下：（1) 超高频远距离读卡系统,装有远距离卡的车经过 读卡器红外线扫描区域（扫描角度为45°)时，休 眠的远距离卡；（2)收到读卡器的红外信号，被唤 醒工作。利用射频电磁波将信息传送给读卡器， 读卡器验证;（3)收到的信息（包括密码验证），读 卡器与远距离卡相符后，再经密码验证,相一致 后，上传上位机。
2. 1.2.2自动语音报与LED显示模块。 无人值守智能称重系统具有独特的语音报和 LED现实重功能，在计量完成后通过语音系统将 重量播报出来。计量完毕后系统会自动语音报 重:“重量为8. 66t”，然后播报:“毛重（或皮重）称 量完毕请离开秤台，再见。”同时LED显示语音播
报的内容，这样可使驾驶员判断是否称量完毕。
2. 1.2.3智能挡车控制系统——自动道 闸模块。（1)实现过衡车辆的称重规范化管理及 非过衡车辆的进出控制；（2)地镑出口安装挡车 设备。自动道闸、挡车栏杆、防砸线圈、车辆检测 器、智能切换控制单元及智能控制器；(3)智能切 换控制单元可对道闸及栏杆实施微机控制、手动 控制及遥控器控制三种控制模式；（4)当过磅车 辆依据流程称重完毕后,挡车栏杆自动升起放行； (5)智能挡车系统具备防砸车功能，当车辆在栏 杆处未离开时,系统通过地感线圈及车辆检测器 自动检测到有车辆在栏杆下方，系统会自动发送 栏杆开启信号,使得栏杆保持开启状态,直到车辆 离开后，栏杆自动下落。
2. 1. 2. 4红外线防测位模块。若车辆处 于作弊状态,没有完全上镑、车轮乳在磅两边、有 其他配重等情况时，系统拒绝称重并进行语音警 告.
2.1. 2. 5车头、车厢、车尾三面图像即时 抓拍模块。系统将图像与称重软件融为一体,图 像镶嵌在软件界面,可在车辆称毛重（皮重）时抓 拍称重车辆的车头、车尾、车厢三幅即时图片,在 二次称重时软件界面里显示前次称量时的即时图 片。

2.1.3无线通讯系统 无线通讯系统采用2. 3G~2. 5G微波无线频 率传输，采用有源中继进行级联,实现工区10km 通讯能力。G频率为8个，（可同时使用）分别为 2370 2390 2414 2432 2450 2468 2490 2510，实现点对点、点对多的通讯，可以有效地避 免低频(对讲机)干扰。
通讯系统采用485串口通讯方式连接，通过 计算机通讯协议与主计算机进行通讯。
3.自动控制计量系统软件设计
软件系统采用JAVA语言、SQL数据库进行' 软件开发,软件通过串口协议与硬件实施通讯。
3.1多类型、个性化报表 该称重软件能依据不同的条件进行数据査 询，如按车号查询,按班次査询，按发货单位查询， 按时间查询等,且能进行条件组合查询。系统可以 打印日报表、月报表等多种报表(多种报表格式），也可以按査询结果打印，可根据客户要求制作个 性化报表。
3.2软件系统具备远程监控功能 通过工程科计算机终端可以实时监控，在权 限验证后，可以实时导出地磅系统数据’并通过视 频监控系统实时监控车辆过磅情况。
3.3软件通过RS485串口与手持P0S机进行 信息交换
记录料场与大坝之间的运输时间，即当从料 场刷卡后开始计时,到大坝刷卡结束,系统自动分 析运输时间；当大坝现场P0S机出票后，软件才 识别当车过磅数据有效,有效地杜绝了过磅后乱 到料的现象。
4.应用实例
该系统适用于5km内具有运输、计量任务的 土石方填筑工区，大型的砂石骨料筛分、运输工 区，矿厂以及具有其他转运任务的工区。该系统 经过西藏旁多项目部大坝土石方施工半年的运输 调试运行来看(大坝运距3 km,地磅设置在大坝与 料场中间），运行稳定，能够对大坝施工运输车辆 准确计量，并通过现场手持P0S机实现了施工现 场的规范管理，杜绝了物料偷倒现象，防止了地方 协助单位车辆的物质干扰，杜绝了人为干扰计量 因素，达到了预期研发系统需求。