一、系统简介
改造前，阳城电厂汽车衡系统分为A、B两 个系统，共有8台静态汽车衡，每个系统各有 汽车衡4台，各系统汽车衡自成体系，计量及 相关的报表管理等都是独立运行的。同时，由 于燃料管理系统的5台汽车采样器、1台火车
采样器、1套煤质制样系统、1套煤质化验系统 分布广，造成整个燃料系统管理极不方便。
2010年，阳城电厂加快实行以值计价的 电煤管理方式，由于原来系统独立，且全部为人工方 式，与以值计价的管理方式相冲突，因此对燃料管理系 统进行了全面升级改造。该项目由承德承申自动化计 量仪器有限责任公司承接，通过网络全覆盖，以数据库 为构架，依据IC卡、二维条码、手持PDA无线终端联系， 采用三级加密解密方式进行全面闭环式的管理，除保 证整个电煤的数据完整准确外，还极大地提高了各系 统的工作效率。
二、计量称重模块
1.汽车煤车无人值守称重流程 阳城电厂无人值守系统依靠IC卡系统依次实现各 个环节的功能：下达煤入厂计划→汽车煤入厂→刷卡、 收票、发进厂卡→刷卡采样^刷卡称重→卸车后刷卡签收4刷卡空车回皮4交卡、领单出厂（见图1).
2.无人值守流程判定图（见图2)

3.确保系统与数据安全的三层网络配置图（见图3) 三层网络功能如下：

由于核心服务器、A系统汽车衡B系统汽车衡及两 个发卡室分别建在不同的地方，且相距较远，因此为保 证汽车衡能在任何情况下都能过秤，保证数据的安全可 靠，整个汽车衡无人值守系统按三层网络设计。
整个汽车衡设计有一个核心服务器，放在全厂的 信息机房，分别在两个汽车衡处设计两个本地服务器， 之间通过光纤网络连接。正常运行时，核心服务器通过 定期向本地服务器进行数据传输，以保证本地服务器 的数据与核心服务器的数据一致。出现问题时系统会选择孤网运行方式，待系统正常后数据上传到核心服 务器，再回到正常方式。
(1)正常运行时，A、B两个系统的汽车衡同时运行，车 辆领取IC卡，通过IC卡自动进行过秤称量，数据全部远传 至核心服务器进行数据处理，正常打印出厂票据。
(2)当汽车衡与核心服务器断网后，断网汽车衡自 成体系，通过本地服务器独立运行。车辆领取IC卡，通 过IC卡自动进行过秤称量，数据存储在本地服务器，等 远程网络恢复后，人工干预进行数据上传至核心服务 器。正常打印出厂票据。
(3)当发卡系统出现故障时，汽车衡完全选择孤网 运行，通过本地服务器进行数据处理。此时，运煤车辆 凭借随车ID卡进行人工过秤，并在本地打印出厂票据。
三、系统的功能特点
1.流程化管理
煤车入厂后必须按照既定的流程操作，如果未按 流程操作，系统将提示用户。流程顺序前后锁定，也可 以通过设置解除。
2.采样、计量、制样、化验密切关联
即煤车到采样器或衡器处刷卡后，系统会自动将煤 车的信息实时传输到采样系统、计量系统、煤样制样系 统、煤质化验系统。
3.具备高度灵活性
计量系统不完全依赖于IC卡系统，计量系统在刷 卡系统或主网无法使用时，计量系统可以孤网运行，实 现独立的计量称重、打票功能。
4.远程唤醒与监控提示
汽车衡实现无人值守后，整个汽车衡称重区域己 没有计量人员，计量人员全部在发卡室，发卡室的计算 机具备对秤进行实时重量的显示和异常报警功能，提 醒与告知计量人员秤的状态，以便计量人员能及时掌 握秤的实际情况并作出判断。
5.人性化语音提示与屏幕显示功能
计量或采样全程语音智能播报，屏幕显示，指导司 机完成整个采样、称重环节。
6.卡循环利用绿色环保
所有车辆出厂打票后，卡交回。
7.车辆运煤灵活性高
车辆可以自由选择矿别，不再受车、卡、矿的绑定 制约。
8.随机布点采样
刷卡后系统会自动根据车箱尺寸随机布点采样, 采样位置与采样点数由系统自行控制完成。
9.车辆智能检斤
在称重过程中，车辆上秤检测系统会自动检测车 辆是否压秤；摄像系统自动抓拍车牌信息；自动判稳系 统自动完成计量数据的取值；历史数据判别系统自动 根据车辆的历史信息判断此次称重数据是否在合理的 范围内。如果超过，会禁止计重并通知司机。
10.无线PDA监卸功能
通过无线网络终端设备有效地提高了煤场卸煤车 辆的监督效力，信息及时反馈给核心服务器，进入黑名 单，实现无缝管理。
11.计量作弊防范
在汽车衡处安装了侦测设备，可有效防范遥控 作弊，并能追溯和记录作弊数据.